Způsoby opravy dílů traktoru:
1. Únik oleje z přívodního spínače olejové nádrže: důvodem je poškození grafitového a azbestového těsnění u spínače.
Odstranění:1. Vyjměte spínač, vyjměte výplň, použijte pryžové fólie odolné proti oleji a vytvořte dvě kulaté podložky s vnějším průměrem o 1 mm větším než je otvor pláště spínače a vnitřním průměrem o 1,50 mm větším než je šroub rukojeti, upněte pryžovou podložku uprostřed ocelové podložky a poté ji nasaďte na šroub rukojeti a utáhněte ucpávkové zařízení. 2. Zabalte grafitové a azbestové lano mezi dvě ocelové podložky a naplňte je a utáhněte ucpávkové zařízení.
2. Únik oleje z vypouštěcího kohoutu olejové nádrže: důvodem je, že ocelová kulička rezi v kohoutku může selhat.
Vyloučení:Výměna ocelových kuliček (průměr 15 mm, lze nahradit ocelovými kuličkami v ložiskách o vnitřním průměru 80 mm).
3. Únik oleje z hadicového zvonu: důvodem je, že kužel hadicového zvonu a sedlo zvonu nejsou dobře utěsněny.
Odstranění:1. Nejprve sešroubujte spoj s klaksonem. 2. Po vybroušení spoje zvonu naneste tmel na povrch kužele, poté utáhněte nebo odřízněte ústí zvonu a znovu jej roztáhněte expandérem.
4, únik oleje z dutého šroubového spoje: důvod je 1, koncová plocha spoje potrubí a podložka jsou nerovnoměrné; 2. Otvor pro šroub na plášti je nerovný.
Metoda eliminace je následující:vyhlaďte spoj a těsnění. Vyrovnejte vnitřní šestihranný povrch dutého šroubu a poté utáhněte nebo naneste těsnicí prostředek na obě strany podložky.
5. Únik oleje připovrch kloubu pláště: důvodem je, že únik oleje na povrchu kloubu pláště, hlavy válců, krytu ventilu, krytu komory rozvodového kola, krytu převodovky, krytu převodovky startéru a dalších krytů je obvykle způsoben tím, že upevňovací prvky nejsou dotažené a těsnění je poškozené nebo selhalo.
Odstranění:1. Dělejte dobrou práci při častém upevňování. 2. U dílů, které nejsou často rozebírány, jako jsou papírové podložky, lze nanést červené lepidlo na obě strany papírových podložek; 3. Pro díly, které se často demontují, jako je kryt ventilové komory, plášť filtru a další povrchy spojů, by měly být použity azbestové podložky a na podložky by měl být aplikován olověný olej. Při utahování by měly být šrouby v dílu několikrát dotaženy symetricky. Kromě toho by mělo být zajištěno, že těsnění je neporušené, povrch spoje dílů je hladký a čistý a díly jsou bez vychýlení a deformací.
6. Únik oleje na hřídeli každé páky: důvod je 1. Těsnicí podložka je poškozená. 2. Mezera mezi hřídelí a otvorem se zvětší.
Vyloučení:Podle průměru hřídele tyče lze jako podložku vybrat vhodnou gumu odolnou proti oleji a její vnitřní průměr je o 1-3 mm menší než průměr hřídele a lze ji nainstalovat na povrch hřídele v kontaktu se stěnou otvoru a lisované.
7. Únik oleje z klikové skříně: důvodem je poškození papírové podložky nebo uvolněné šrouby.
Odstranění:vyjměte olejovou vanu, vyjměte těsnění pro kontrolu, pokud je těsnění v dobrém stavu, otřete jej a naneste vrstvu červeného lepidla; Pokud dojde k poškození, je třeba těsnění vyměnit. Potaženo vrstvou červeného lepidla. Šrouby by měly být utaženy symetricky a rovnoměrně.
8. Únik oleje z vysokotlakého potrubí: Důvodem je, že po dlouhodobém používání došlo k opotřebení kuželového povrchu spoje, což má za následek špatné těsnění.
Vyloučení:Podložte část plastové trubky o délce 1-2 mm a průměru asi 5 mm ve spoji mezi kuželem a kuželem vysokotlakého potrubí nebo podložte měděnou podložku s vnitřním průměrem o něco větším než je vnitřní průměr potrubí a vhodný vnější průměr, nebo vyměňte vysokotlaké potrubí za nové.
9. Únik převodového oleje z převodovky: důvodem je, že 1. Mezera mezi ložiskem převodovky a otvorem hřídele je příliš velká; 2. Olejové těsnění je opotřebované a staré.
Metoda vyloučení je následující:mezera mezi otvory hřídele krabice je příliš velká a lze ji opravit metodou inlay. Pokud je únik oleje způsoben opotřebením a stárnutím olejového těsnění, olejové těsnění by mělo být vyměněno.
10. Únik oleje z válečků, nosných kladek a vodicích kol: důvody jsou: 1. Pryžová těsnící manžeta je opotřebená a zestárlá; 2. Těsnicí kroužek je vážně opotřebený.
Metoda eliminace je následující:vyměňte včas pryžové těsnění. Vyměňte velký horní těsnicí kroužek. Dvě drsné spojovací plochy těsnicího kroužku musí být řádně zbroušeny a na obou stranách musí být nanesena vrstva grafitového maziva a po dobu 24 hodin po instalaci by se chůzí neměla dostat voda a nečistoty.
11. Únik oleje z otvoru vstřikování oleje a otvoru pro vypouštění oleje: důvodem jsou závity a rozteče těsnění nádrží na naftu, nádrží na benzín, nádrží na hydraulický olej, naftových hrubých a jemných filtrů, vysokotlakých olejových čerpadel, olejových van , převodovky a tak dále jsou nekonzistentní. 2. U krytu naftové nádrže není žádná těsnící guma.
Způsob vyloučení je následující:udržujte šrouby a rozteč těsnění konzistentní a používejte všechny jemné přezky. Dodatečná montáž těsnicí pryže.